空運進口監管庫分撥服務

空運進口監管庫分撥

服務簡介

北京首都機場的進口空運貨物海關監管作業場所分為一級海關監管庫和二級海關監管庫。一級庫是指國航貨運北京貨站的倉庫和北京空港地面服務公司(簡稱BGS)的倉庫，負責提供進口空運貨物從飛機上卸貨、暫存、周轉等服務。二級庫是指由貨運代理公司負責運營的海關監管庫，經海關許可，在北京天竺綜保區內海關特殊監管區租庫內運營，負責提供進口空運集中托運貨物(Consolidated Shipment)的艙單信息維護、主運單和分運單(MAWB/HAWB)的拆分、貨物的分撥、臨時倉儲、出入庫操作等服務。

進口空運貨物卸機后，首先進入一級監管庫，然后再分撥到各家二級監管庫。貨物在清關放行后，才被允許出庫，結束海關的監管。

由于租庫成本很高，運營難度較大，在首都機場海關特殊監管區獨立運營二級監管庫的貨代公司只有20多家，還有一些貨代公司拼在一起，租用整合庫，由第三方代運營。絕大部分貨代公司都選擇跟有二級監管庫的同行合作，委托二級監管庫來操作他們集中托運的進口貨物。

大順貨代公司自公司成立以來，就具有北京海關特批的獨立運營二級監管庫的資質，為國內國外的貨代同行提供進口貨物的分撥等服務。按照海關的規定，主單收貨人（Consignee on MAWB）打上大順公司的名字，該票進口貨物就可以分撥到大順公司的監管庫了。

大順的二級監管庫常年為北京的貨代同行、外地的貨代同行或分支機構，以及海外的貨代同行，提供專業的高效的進口空運貨物的口岸操作服務。

大順監管庫自有自建的硬件設施齊全齊備，電動叉車、地牛、貨架、高清攝像頭，應有盡有。公司還斥資開發了《監管庫業務管理系統》享有自主知識產權，該系統與海關的艙單數據中心無縫對接，實時查詢進口貨物的艙單信息狀態。監管庫客服人員和操作人員經驗豐富，持證上崗，熟練高效運營倉儲各項服務，除了常規的出入庫操作之外，還負責所有相關的操作事項，包括但不限于：主單/分單的分揀、艙單信息查詢、包裝種類的反饋、包裝加固、貨物件數的復核、破損記錄的跟進和反饋、拆分運單、補錄艙單信息、協助海關查貨、協助海關盤點庫存、不正常貨運的查詢和辦理，等等，只要客戶提出合理合法的需求，大順監管庫應做盡做，服務無止境。

大順進口監管庫不僅可以處理進口的普貨，還能處理危險品、冷藏品、冷凍品、超大超重的貨物，總之，只要是飛機能承運的進口貨物，都可以通過大順的監管庫來分撥操作。

大順公司

服務優勢

大順監管庫操作經驗豐富，專業性強。
大順進口監管庫業務從公司創建時就是主營業務之一，公司非常重視業務流程持續優化，操作團隊的打造，服務專業性的提升。可以自豪地說，大順的監管庫操作經驗和服務質量，在首都機場特殊庫區是超一流的。
大順榮幸地被海關特批為“共享代碼監管庫”的試點單位。
“共享代碼監管庫”的獨特之處在于，我們可以幫助合作貨代同行向海關申請為監管庫的入駐企業，在主單收貨人上打上入駐企業的名稱，也能順利進入大順監管庫，不必自己租庫。這就大大方便了入駐企業在海外以自己的名義推廣業務了。
量身定制監管庫業務管理系統，著力提升客戶享受服務的高效便捷性。
該系統大大提高了監管庫業務的操作效率，可以動態管理貨物的在庫信息、實時查詢艙單信息，通過郵件實現秒發《到貨通知》，結費賬單一鍵生成，實現當天結費當天開具發票。

空運進口監管庫分撥

服務流程

入庫準備階段

簽訂合作協議：我司有合作協議模板，作為長期合作的項目，雙方要簽訂協議，就合作需求、價格等重要事項，事先約定好。大順還提供操作的流程和注意事項等文件。

客戶向海外代理網絡成員發書面通知，提出空運主單（MAWB）的制單要求：特別強調主單收貨人的打法，必須把大順公司的英文名稱放在收貨人欄的第一行（作為共享代碼監管庫的入駐企業，要打上入駐企業自己的名稱）。詳見常見問題的回答。

發預報信息給大順公司：國外代理出具正式的貨物主分運單后，客戶按照約定應該以郵件的形式將主運單、分運單、艙單和該票貨物的結費方式發送給我司監管庫調單客服的電子郵箱。

提前通知特殊情況和特殊要求。對特殊的貨物（危險品、冷凍品、超大超重貨、鮮活、帶有防震標識和防傾斜標識的包裝、易碎品、貴重物品，等），在操作上有任何特殊要求的，客戶要事先以書面的形式通知大順公司。我司客服收到預報后發送回執給代理，將特殊操作要求通知庫房并做到跟蹤貨物的到港情況，在海關政策允許的前提下，盡量滿足。
貨物入庫階段

艙單信息流的處理：大順監管庫要檢查入庫貨物艙單數據等信息的正確性、完整性和時效性，確保艙單信息準確無誤。

運單等單據處理：大順監管庫從一級監管庫調取運單和隨附的所有單據，再逐票拆分、登記、分揀，核對運單信息的正確性，重點關注隨附的原始官方文件，比如，原產地、ATA單證冊等。

貨物的入庫檢查：從一級庫短途運送到大順監管庫門口，庫管要對貨物的外包裝的狀況和件數進行全面檢查核對，查看外包裝的種類。如果發現問題，比如件數不對、貨物有破損，就必須先向一級監管庫反饋核實，索取破損證明等材料。

錄入運抵和理貨信息：在信息流、單據流和貨物流都正確正常的情況下，大順公司監管庫負責在海關系統里錄入貨物的運抵和理貨信息。

發送到貨通知：大順調單客服人員將貨物的主分單、艙單等文件，通過公司的監管庫業務管理系統發送到貨通知給客戶；到貨通知包括：貨物主運單號、分運單號、入庫日期、件數、重量（計費重量）和包裝情況，以便客戶可以正常報關。
貨物出庫階段

客戶交費，辦理提貨手續：在海關放行貨物后，客戶就可以來大順辦公室辦理交費和提貨手續。客戶安排提貨人攜帶《分運單》和分運單收貨人蓋章的調單《介紹信》，到大順指定地點找調單客服人員辦理結費手續。根據簽約代理合作協議或臨時指令，按照“費用月結”或“費用現結”兩種情況辦理。辦結后，大順客服簽發準許貨物出庫的指令。

提貨出庫手續的辦理：提貨人憑出庫指令去監管庫辦理出庫手續。大順庫管把貨物移到庫房門口，提貨人核對貨物的數量和外包裝后，在提貨單上簽字，即可裝車。

制卡出庫：二級監管庫是有海關圍網卡口管理的特殊監管區，大順監管庫需要把貨車的車輛信息和裝載的貨物信息，登記在司機入綜保區區時領取的入區卡中，貨車方可順利出區。

空運進口監管庫分撥服務

注意事項

運單主單收貨人信息、件數重量信息一定要和國外確認清楚，讓海外代理公司上傳艙單信息時，一定上傳正確，要不到了目的地再改就會浪費時間，耽誤貨物的放行時間；貨物到達中國境內前，必須要通過承運人的艙單申報系統向中國海關申報艙單信息。中國海關有嚴格要求，艙單上傳的要求如下：
1) 要注意艙單信息申報的完整性。在申報主單/分單的發貨人和收貨人時，必須都要帶上他們所在國的國家代碼和企業代碼（具體代碼請查詢附件）。必須申報聯系人和聯系電話。
2) 要注意使用中國海關規定的信息輸入格式。
3) 要注意艙單信息輸入的時效。遠程的航線，需要在飛機抵達中國境內4小時前，完成艙單信息的申報；短途的航線（4小時以內的航程），需要在飛機起飛前完成艙單信息的申報。
4) 如果上述三項有任何一項錯誤，都直接導致艙單信息傳輸失效，因而造成無法及時通關。必須在中國境內補錄艙單信息后，才能正常清關。
請在主單（MAWB）的任何空白處，打上貴司英文全稱，作為 NOTIFY PARTY顯示出來，以便我司更好的辨識為貴司的貨物。否則，大順監管庫就分不清是誰家的貨，耽誤到貨通知的發送，導致延誤放行提貨時間；
如果您的貨物涉及到重要的正本官方文件，準備隨機或者隨著貨物過來，例如ATA單證冊或者外方提供的原產地證和相關正本文件等，一定要友情提醒海外代理，須要謹慎裝放，裝訂結實，避免造成丟失遺漏的情況。
關于破損記錄的取得。提貨司機或貨物代理人到庫房提貨后，發現貨物有破損現象，應及時與大順庫房操作人員及時反饋。破損記錄的出具人是國際運輸的承運人，而不是監管庫。對于明顯出現破損的貨物，承運人的地面服務公司（國航和BGS）會隨貨帶有正式的破損記錄，對于輕微剮蹭、破損不明顯的貨物，一般情況下很難取得正式的破損記錄，大順監管庫可以協助客戶向承運人追要破損記錄。

空運進口監管庫分撥服務

常見問題

查看更多常見問題

如何才能把空運貨物進入到大順公司的進口監管庫？
進口空運貨物要進入大順公司監管庫，在制單時，要求貴司的海外代理公司將主單（MAWB）的收貨人按以下內容填制，一定要把大順公司的英文名稱完整地打在第一行：
Daysun Express (Beijing) Ltd.
Room 301, Building C, Hangcheng Plaza, No.2, JinsuiRoad, Shunyi District, Beijing? P.R. China 101300
Contact: Marilyn Ma
Tel: 00861069478291
CNE ID: USCI+911101137560356337

另外，在主單（MAWB）的“品名描述”欄目中打上“CONSOLIDATED SHIPMENT”字樣，只有打了這幾個單詞，中國海關才認定是“集貨”運輸，分單（HAWB）才會被海關分撥到大順的二級監管庫。
對于分單的填制有沒有什么要求？
分運單上的收發貨人應為實際的買賣方。分運單上的品名描述應為實際貨物名稱，不能打產品的統稱。
到大順換單，需要什么文件資料？換單和提貨的地址和聯系人？
1)需分單收貨人蓋公章的正本介紹信
2)調單地址：北京市順義區金穗路2號航城廣場C座301室，聯系電話： 010-69478271；工作手機號：13164239839
3)提貨地址：北京市順義區天竺綜合保稅區口岸操作區E03跨17號庫，聯系電話： 010-80486033
大順庫節假日是否可以提貨？
可以提貨！需提前一天通知大順調單客服報備并完成了換單和結費。這是大順公司服務的一大特色，只要客戶需要，我們總在那里，為您服務！
為什么分單需要補錄？
當前此票貨物的艙單信息狀態不符合中國海關的要求，需要對原始艙單數據進行完善，因此我們需要在目的港進行原始艙單補錄工作。
若艙單不正常，也可以幫忙補錄艙單信息嗎？
可以的。如果航司指定的地面服務公司是BGS的話，當天補錄好艙單沒問題；如果是國航的那邊話，那就需要視情況而定了。因為國航需要提供艙單補錄表，補錄前需要提前找航司蓋章，再找國航柜臺補錄，國航柜臺每天補錄只到16點，16點后遞交補錄申請的就只能第二天在進行補錄工作。
在國外始發站，為什么有掛不上艙單的情況？
通常原始艙單數據是承運人（航空公司）在飛機起飛前進行上傳的，經常會遇到承運人漏傳，延遲上傳，錯傳等問題，導致貨物已經落地還沒有原始艙單信息的情況。
對入一級庫危品的尺寸、重量、倉儲時限有哪些要求？
首都機場的危險品倉庫，對尺寸和重量沒有具體的要求，一般是要遵循航空公司的具體要求而定。關于倉儲時限，廣義來說是沒有上限要求的，存放時間越長支付的倉儲費用越高。但由于北京首都的特性，階段性會有針對危險品貨物的臨時管控要求，例如貨物到港7天內要提離，否則請安排退運等要求。
哪些入普貨庫？哪些入冷庫？危品庫？
貨物的具體存放地是根據貨物的性質而定，通常在國際空運的運單上有明確的貨物描述指令，例如危險品貨物會有“dangerous goods”的字樣，冷凍貨物會有“DRY ICE”或“-18℃”的字樣，同時貨物外包裝上也會體現。
在貨物上貼標簽/或者拆箱看貨，能幫忙處理嗎？
在監管庫貼簽/換簽是不允許的，在庫房內有高清攝像頭，直通海關總署，實時監控庫內的一舉一動。如果是因為運單號重復的情況下，可以向海關寫申請書，申請移庫到海關查驗中心，在海關監管下操作換簽。拆箱看貨這個是肯定不允許的，看看外包裝的嘜頭或者幫忙給貨物外包裝拍照都是可以操作的。

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